美东时间7月12日17时，美军中央司令部宣布对伊朗发动本周内第三轮打击，目标是"继续削弱其攻击在霍尔木兹海峡自由通行船只的能力"。伊朗当地时间13日凌晨，南部布什尔、阿萨卢耶、迪尔港、阿巴斯港、锡里克多地传出爆炸声。作为直接反制，伊朗伊斯兰革命卫队海军于12日凌晨发表声明，宣布霍尔木兹海峡即日起关闭，任何船只不得通行，直至"美国停止干涉这一地区"为止。伊方给出的触发理由是：数艘商船试图沿未经伊方批准的航线航行，其中一艘关闭自动识别系统，遭革命卫队警告性射击后被强制停航。这是继7月11日塞浦路斯籍集装箱船在海峡遭袭、一名船员失踪之后，局势的又一次陡然升级。
本轮军事动作的节奏相当密集。按照央视与新华社披露的链条，7月11日美东晚7时15分为本周首轮打击，随后几天内连续推进至第三轮，目标覆盖伊朗南部港口与能源工业带。伊方反制也不限于封海峡——革命卫队航空航天部队同日宣布，已对阿曼杜库姆港的美军舰艇后勤保障中心及航母燃料补给平台发动袭击；常驻联合国代表伊拉瓦尼则放话，若美国继续违反义务，伊朗将不再遵守与美国签署的谅解备忘录。约旦军方披露已拦截8枚来自伊朗的导弹，显示火力已外溢至美国盟友境内。美方官员透露，原本预期伊朗在会谈后会承诺停止袭击海峡船只，但德黑兰未给出此类保证，阿曼与伊朗虽同意在技术和政治层面继续磋商，并传出由阿曼起草的"南北双航道"管理方案——南部航道走阿曼领海按战前条件自由通航、中央航道走国际水域全面开放——但该方案尚未获伊朗、卡塔尔、阿曼三方官方确认。
从财经与全球市场角度看，真正牵动神经的是霍尔木兹海峡这条"全球能源咽喉"的停摆。海峡日均通过量超过1400万桶原油，约占全球海运原油出口的三分之一，其中约四分之三流向亚洲，同时承接全球约20%的液化天然气贸易。封锁落地后24小时内，AIS数据显示仅有11艘商船零星穿越，其中油轮8艘、普通货船3艘，相较常态日均百艘级规模已是断崖式下滑。船舶AIS统计与开普勒航运数据均显示，2月底类似紧张时段海峡油轮数量曾一度锐减五成以上，本次"无限期关闭"口径更严，大量船东已指示船只前往安全区避险或改道好望角。
航运成本端同步承压的不止霍尔木兹一端。苏伊士运河管理局已官宣自7月15日起全面上调临时通行附加费：满载油轮由25%升至37%，LNG运输船由7%升至19%，干散货船由10%翻倍至22%，汽车船与多用途重吊船统一上调至26%，仅集装箱船维持12%不变。这意味着无论船东选择硬闯苏伊士还是绕行好望角，单位运输成本都在抬升，油运、干散、集装箱三大主流航线全线承压。摩根大通此前测算，受中东产油国储罐分布不均影响，强制停产预警窗口已从25天压缩至3天，伊拉克两天储量告急，沙特关键储罐四座满载；该机构警告若冲突持续超3周、海湾储油耗尽，布伦特油价可能冲至120美元/桶，德意志银行的极端情景（伊朗部署水雷+反舰导弹全面封锁）则看到200美元/桶。
市场已经给出第一波反应。7月13日亚洲早盘，布伦特原油涨逾3%报78.50美元/桶，WTI涨4.2%报74.40美元，为近期最大单日涨幅之一；韩国首尔综指日内最大跌幅扩至4%，SK海力士盘中跌超8%，韩国交易所启动SIDECAR机制暂停KOSPI程序化抛盘；对利率更敏感的2年期美债收益率上行3个基点至4.23%，10年期同上行至4.59%，利率互换市场目前定价美联储12月前累计加息近40个基点，较6月初的15个基点明显回摆。加密市场同步走弱，24小时内全球逾5.8万人爆仓、金额超1亿美元。美元偏强、黄金走弱的组合，反映出市场当前计价的是"油价推通胀—央行转鹰—风险资产杀估值"的链条，而非单纯的避险买盘。
把镜头拉回地缘政治本身，美方眼下并不轻松。日媒《读卖新闻》近期刊文归纳美国在对伊军事行动中面临"全球能源危机+战事扩大+盟友冷遇"三重困境，北约多数成员国与美方保持距离，财政部长贝森特虽表态考虑放宽对伊制裁以增供压价，但美军上周刚空袭完伊朗原油装运枢纽哈尔克岛，被外界批评为"既踩油门又踩刹车"、缺乏整体战略。伊朗这边则通过袭击周边油田、机场与美军基地，有意把战火往外引，美军作战半径被迫扩张，参谋长联席会议主席丹·凯恩已宣布对伊拉克境内亲伊武装实施空袭，政府内部甚至开始讨论派地面部队的可能性。
值得留意的缓冲变量有两个。一是阿曼斡旋的双航道草案若能落地，南部航道借阿曼领海放行、中央航道走国际水域，理论上可以让部分流量维持，但前提是伊朗认账、美国停止军事干涉——这两个前提目前都不成立。二是"欧佩克+"3月例会曾达成4月起日增产20.6万桶的协议，睿咨得能源分析师直言"增产只是信号不是解决方案"，若海峡持续封锁，这点增量对 Gulf 国家出口缺口毫无填补能力。
截至发稿，美军中央司令部仍在社交媒体强调"霍尔木兹海峡通行仍在继续"，并称过去24小时约有20艘商船在美方协调下通过，另有几艘未协调亦通过；特朗普接受采访时也称海峡"是畅通的"。但伊朗波斯湾海峡管理局12日的公告措辞是"海峡目前无法通行"，革命卫队的"无限期关闭"也未撤回。两条叙事并行，意味着这条全球20%原油贸易赖以通行的水道，至少在接下来几天仍处于"名义关闭、零星抢通"的灰色状态，直到阿曼调停或下一轮军事动作把局面再推一层。